我们最近又了解到在我们同创职工中，还有一位在春节战“役”期间默默支持着自己的爱人战斗在铁路运输第一线的老师，她就是教务处的高琳。

    高琳老师是2008年到铁路客运段工作的。不少人都知道，这个来自山东聊城的“女汉子”平时快人快语，给人一种做事干练的形象，但许多人并不清楚她有十几年的铁路客运生涯。她干过列车员、餐吧员最后当上了高铁列车长，现在是我校《客运组织》的专业课老师。高老师的爱人是一名石家庄客运段昆明车队的值班员，二人也是因为铁路结缘，现已结婚十年，有个九岁男孩。

     回忆起前些年的日子，高老师颇有些感慨。她说：“我们新婚后没几天就各自分头跑车了，然后连续20多天未曾见面。平时难得见面，有时见面也是巧遇、偶遇（大笑）。因为我们二人既不在一个车班，也不是一个车队。爱人跑昆明，一个往返需要5天时间，然后在家休息5天。到了春运期间可就没准了，休班这5天，还要跑个短途临客套乘，实际上在家只能休息两天”。

    “噢，太不容易了！那你们一家原来过个团圆年总能做到吧？”小编忍不住问道。

     高老师接着打开了话匣子：“过个团圆年，那是个很奢侈的事，我们结婚十年了，只有两次偶然赶上在家过年。夫妻聚少离多是常事，有时恰巧在某个车站会车时见了面，也只能隔着站台招招手，那时候客运段的姐妹们把站台戏称为'鹊桥'，意思是站台把两个相互思念的人连在一起了。说起这一点，过去不少路外的同学、老乡很不理解，认为不可思议。实际上我们都习惯了，与境界崇高不崇高没有太多关联。铁路的性质就是如此，作为一个合格的铁路人，首先应对得起这个职业，按行业规矩去做，'职业使然'。铁路客运人都是这样做的，每个人都不会例外。”

      “那时候你们两个人都忙，孩子怎么办呢？”小编问。

     “孩子跟着爷爷奶奶有六七年的时间，我还记得，有一年刚有动卧，列车从石家庄到深圳，再短途套乘到桂林，最后返回来需要7天的时间。当时孩子才一岁多，让公公婆婆看着，有一次列车刚刚回到石家庄，婆婆的电话响了，婆婆问：“回来了吗？你老是这样孩子就不认识你了。”我退乘后，急匆匆地赶回家，伸出双手想去抱儿子，儿子怯生生地，非常陌生地看了我一眼把脸扭了过去。在家刚刚和儿子有些熟识就又该走了，到后来孩子看到我换上红色路服就哭，知道妈妈又要离开他，去跑车了”。（高老师语气里有一丝愧疚）

     “现在，只有他（指丈夫）一个人跑车了，你们现在一家人多久见一次面呢？”小编问。

     “他上一个班回来歇5天，其实加上跑临客不可能在家多长时间，多半时间都是我和孩子在家。上一次我们见面还是腊月二十九，然后他就去昆明那边了。”

     “那今年您爱人的工作与以往相比有什么不同吗？”

     高老师说：“在疫情期间他除了负责正常的列车补票之外，还要时刻关注本班职工的家庭情况以及乘务中的突发状况，跟平时最大的区别就是强化防护，监控好旅客健康动态，不放过任何一个可疑点；车内消毒，重点旅客的交接，以及车内旅客体温检测都是工作的重中之重，具有较高的风险性，因为列车途径站比较多，全面监控时必须细心细致”。     

       “高老师您现在在哪里？下一步有什么想法和打算？”

       “我带着孩子现在山东聊城老人这里，疫情当下，我觉得他一个人很不容易，因为他当班要与各种旅客接触，为了避免我和孩子被传染，一直没让我们回去，每次退乘回家他都在石家庄自我隔离。我知道他不是一个人在战斗，那么多的白衣战士、军人、包括我们铁路人都远离亲人在抗疫第一线忘我工作。我真心地想对他以及战斗在一线的工作人员说一声——辛苦了！我们都理解你们、支持你们，也都盼望着战胜疫情后的春天早点到来。”